İzmir'de elektrikli otobüs filosu kuruluyor

Egzoz dumanına, gürültüye maruz kaldığımız bir dönem kapanmak üzere. Çevreci elektrikli otobüsler yaygınlaşıyor!

Daha önce birkaç belediyede elektrikli otobüsler kullanılıyordu; "tam elektrikli otobüs filosu" bakımından bu yatırım, Türkiye'de bir ilk olma özelliğine sahip.

İzmir'de hizmete girecek olan bu filoda ilk etapta 20 otobüs olacak ve iki yıl içinde bu sayı 400'ü bulacak.

Sistemin Türkiye'de ilk kez uygulanmasından dolayı otobüsler 45 günlük test sürüşlerinden geçiriliyor ve İzmir'in yol güzergahları yazılımlarına ekleniyor.

Yerli bir firmanın ürettiği bu elektrikli otobüsler için 100 şoför ile hareket memurları ve teknik elemanlar eğitimden geçirilmekte.

Otobüsler gün boyu durmaksızın 250-400 kilometre yol alabiliyorlar ve klima açıkken 13 saat, klimasız 16 saat hiç durmadan çalışabilme özelliğine sahipler.

Hızlı şarj olma özelliğiyle 2,5 saatte, normal şartlarda ise 4 saatte şarj ediliyorlar.

Otobüsler, ESHOT'un garajları ile aktarma merkezlerinde geceleri şarj edilecek.

Çevreci ve ekonomik otobüslerin enerji maliyetleri, ESHOT tesislerindeki 10 bin metrekarelik güneş enerjisi santralinden karşılanacak.

Yılda 1 milyon 230 bin kwh elektrik enerjisi üretecek olan santral sayesinde yıllık 670 ton karbondioksit salınımı engellenerek hava kirliliği önlenecek.

Güneş panelli akıllı otobüs durakları da kent merkezindeki yerini alıyor.

Bu sistemle aydınlatılacak duraklarda şoförlerin yolcuları görmesi daha rahat olacak, bu da güvenliği arttırmış olacak.

Bu sistem bulutlu havalarda bile 3 gün kesintisiz olarak çalışabiliyor. Aydınlatma gün batımıyla devreye giriyor ve gün doğumuyla birlikte devreden çıkıyor.

Ulaşımda çevreci teknoloji sayesinde egzoz gazının neden olduğu hava kirliliği ortadan kalkacak ve yakıt maliyetleri de azalmış olacak.

Enerji maliyetinde yüzde 80 enerji tasarrufu sağlanacak.

Fosil yakıtla çalışan otobüslere oranla çok sessiz çalışan elektrikli otobüsler, yokuş aşağı inerken kendilerini şarj edebilme özelliğine de sahip.

Fosil yakıt tüketen otobüslerin motorlarının yarattığı sarsıntı, yeni otobüslerde yok. Bu sayede daha konforlu bir yolculuk imkanı sağlanıyor.

29 oturan, 40 ayakta ve 2 tekerlekli sandalyeli yolcu kapasitesine sahip olan elektrikli otobüsler, dış görünüşüyle de bir harika.

Çevre dostu otobüslerin dış kaplaması İzmir'e özel motifler ve renkleri yansıtıyor.

Mevcut otobüslerde de uygulamaya sokulan usb ile şarj etme modülü de yer alacak.

Alçak tabanlı bir yapısı bulunuyor, duraklarda sağa yatma özelliği ile engelli vatandaşlar için kolaylık sağlıyor.

Karbon salımını düşürme yönündeki politikalardan dolayı çevreci gemiler ve tramvay, metro, banliyö gibi raylı sistemler artmaya devam ediyordu.

Elektrikli otobüslerle birlikte buna yeni bir boyut kazandırılmış oldu.

İzmir Büyükşehir Belediyesi, sera gazı salımını en az yüzde 20 oranında azaltmayı taahhüt etmişti.

Avrupa Birliği Komisyonunda küresel ısınmayla savaşan bir dünya için çalışan Başkanlar Sözleşmesi’ne (Covenant of Mayors- CoM) 2015 yılında katılan İzmir yönetimi, elektrikli otobüslerin artması ve raylı sistemlerle birlikte fosil yakıt kullanımını önemli ölçüde azaltmaya çalışıyor.

Daha temiz bir dünya için hızla yayılmasını istediğimiz örnek bir yatırım. 

İLK ETAPTA ELEKTRİKLİ OTOBÜSLERİN ÇALIŞACAĞI HATLAR

90 Gaziemir-Halkapınar Metro
23 Uzundere-Konak
121 Bostanlı İskele-Konak
777 Doğal Yaşam Parkı-Karşıyaka
63 Evka3 Metro-Konak
555 Otogar-Halkapınar Metro
490 Tınaztepe- Üçyol
304 Tınaztepe- Konak
12 Fahrettin Altay Aktarma - Halkapınar Metro
969 Balçova - Fahrettin Altay Aktarma